濟(jì)南卡車展已經(jīng)舉辦過七屆，可以認(rèn)為每一屆都平平淡淡，并無驚艷之舉。10月11~13日，第八屆濟(jì)南卡車展在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心汽車展臺(tái)上拉開帷幕，今年的濟(jì)南卡車展到底還有沒有看頭？

　　由于該卡車展是在2015全年市場(chǎng)下滑預(yù)計(jì)超過30%的大背景下舉行，這一看似平淡無奇的卡車展中，蘊(yùn)藏著一些可以以小見大的問題，比如在整體市場(chǎng)低迷的態(tài)勢(shì)下，哪些細(xì)分市場(chǎng)越來越受到整車廠關(guān)注，整車廠在產(chǎn)品布局上呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)？在卡車行業(yè)內(nèi)，有哪些“小火苗”正在悄悄地被點(diǎn)燃？......
 

　　車展掠影——“土”

　　“土”也可以理解成“接地氣”。

　　第八屆濟(jì)南卡車展給人的第一印象是“土生土長(zhǎng)”：參展品牌是以本土企業(yè)為主；展臺(tái)布置以符合各大品牌廠商的特點(diǎn)考慮；參展主體是以本土的經(jīng)銷商為主；就連展場(chǎng)布置也顯得那么有本土氣息(展場(chǎng)外圍即是本土小吃或特產(chǎn))。也正是因?yàn)槿绱耍?0月11日濟(jì)南卡車展拉開帷幕的第一天，展會(huì)上就迎來不少山東地區(qū)的一些卡車用戶前來看車。

福田展區(qū)

　　據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)的了解，本屆濟(jì)南卡車展的規(guī)模達(dá)到了歷屆之最，參展面積25000平方米，參展企業(yè)20余家，展車總計(jì)超過150輛。主要的卡車參展企業(yè)有中國(guó)重汽、福田汽車、福田戴姆勒、一汽解放、一汽青島、斯堪尼亞、南京依維柯等。此外還有一些輕型客車、乘用車以及改裝車等一并參展。

　　據(jù)介紹，2015中國(guó)(山東)國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)暨第八屆濟(jì)南卡車展是由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、濟(jì)南市人民政府、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，濟(jì)南市貿(mào)促會(huì)、山東新丞華展覽有限公司、中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際合作有限公司承辦。其主題是“轉(zhuǎn)向升級(jí)、跨界合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”。
 

　　“物流細(xì)分”受關(guān)注

　　關(guān)注物流細(xì)分市場(chǎng)，已成為很多卡車企業(yè)在市場(chǎng)低迷中尋求增長(zhǎng)點(diǎn)的途徑之一。

　　濟(jì)南卡車展期間，主辦方在10月12日組織了“物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研討會(huì)”和“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”兩大物流主題論壇，行業(yè)協(xié)會(huì)人員與物流公司人員就冷鏈物流、甩掛運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流專線對(duì)接等議題進(jìn)行了交流。

　　其實(shí)，這些關(guān)注點(diǎn)不僅僅是物流行業(yè)人士所關(guān)注的重點(diǎn)，作為整車企業(yè)，也針對(duì)這一市場(chǎng)需求展示出當(dāng)前的熱門車型。比如中國(guó)重汽就重點(diǎn)展示了采用曼技術(shù)的公路車產(chǎn)品；福田汽車集團(tuán)帶來的展車不僅包括重、中、輕卡和皮卡，輕客圖雅諾也做了重點(diǎn)展示；南京依維柯帶來的超越品牌輕卡備受矚目。此外還有重慶長(zhǎng)安、奧馳等品牌輕卡，也針對(duì)當(dāng)前的物流細(xì)分市場(chǎng)，展示出了不同的車型。

中國(guó)重汽展車

　　中國(guó)重汽集團(tuán)執(zhí)行董事劉培民在車展現(xiàn)場(chǎng)透露：“當(dāng)前物流業(yè)的快速發(fā)展，為公路車市場(chǎng)帶來了生機(jī)。中國(guó)重汽將在不久的將來，會(huì)繼續(xù)推出針對(duì)物流市場(chǎng)的公路新車型，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前快速增長(zhǎng)的物流市場(chǎng)需求。”

　　此外，值得一提的是山東省物流與采購會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋文模還就山東的冷鏈、?；贰⑨t(yī)藥等物流細(xì)分市場(chǎng)情況進(jìn)行了說明。據(jù)悉，截止到9月底，山東省規(guī)模物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)3000多家。
 

　　改裝廠燃起“小火苗”

　　如果說在整體市場(chǎng)低迷的態(tài)勢(shì)下，物流細(xì)分市場(chǎng)越來越受到整車廠關(guān)注，整車廠在產(chǎn)品布局上呈現(xiàn)出無縫隙迎合市場(chǎng)已是常態(tài)，并不足以感到新鮮，那么卡車行業(yè)內(nèi)正在興起的一波改裝車廠或許能夠喚起我們的好奇心。

　　在濟(jì)南卡車展上，一輛用時(shí)代底盤改裝而成的灑水車引起記者的注意，這家改裝企業(yè)來自山東梁山。梁山目前的改裝車市場(chǎng)環(huán)境如何？類似于這樣的小規(guī)模改裝廠，其經(jīng)濟(jì)效益如何？改裝車市場(chǎng)未來的市場(chǎng)空間如何？記者在這一輛灑水車前，得到了答案。

灑水車

　　經(jīng)過去年和前年的整頓，梁山的改裝車廠已有之前的2000多家減少到五六十家稍具規(guī)模的企業(yè)。這些企業(yè)年產(chǎn)量從幾千到幾萬不等。“掛車市場(chǎng)穩(wěn)定之后，從去年開始大家開始涉獵改裝車，如灑水車、垃圾車等。”

　　這一現(xiàn)象表明，一大批未知名的小改裝企業(yè)正在向改裝車市場(chǎng)涌來，且市場(chǎng)前景不可小覷。最后，還有一個(gè)現(xiàn)象值得一提，多數(shù)小改裝廠在對(duì)底盤車輛的選擇上，還存在很多盲區(qū)，比如品牌選擇、購置渠道等。