2016年11月23日，上海——近日，全球著名動力總成系統(tǒng)制造商菲亞特動力科技再次亮相第八屆中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會（baumaChina2016），并帶來了旗下可滿足Tier3、Tier4B以及StageV等不同排放標(biāo)準(zhǔn)的系列發(fā)動機(jī)模塊化解決方案（展臺設(shè)計位號：N5-110），進(jìn)一步彰顯了菲亞特動力科技在全球動力總成領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。同臺展出的還有搭載F5C發(fā)動機(jī)的凱斯SR200滑移裝載機(jī)，其輸出功率達(dá)到74馬力，峰值扭矩375Nm，得益于菲亞特動力科技發(fā)動機(jī)的油耗和性能表現(xiàn)，凱斯滑移在市場上始終居于領(lǐng)導(dǎo)地位。
 

菲亞特動力科技展臺
 

菲亞特動力科技高層合影
 

菲亞特動力科技亞太區(qū)總裁卡羅先生
 

菲亞特動力科技技術(shù)總監(jiān)馬克先生
 

        自國內(nèi)對非道路發(fā)動機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)后，工程機(jī)械行業(yè)特別是相關(guān)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域迎來了一次升級浪潮。排放標(biāo)準(zhǔn)升級意味著成本的增加，對于成本控制敏感的工程機(jī)械企業(yè)亟需經(jīng)濟(jì)高效且符合法規(guī)要求的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。因此，在本次展會期間，符合非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)、便于未來升級優(yōu)化且成本最低的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品受到各方關(guān)注。
 

       為了滿足更高的排放要求、更低的升級成本，菲亞特動力科技首次提出了模塊化的全球解決方案。得益于無外置EGR解決方案，菲亞特動力科技的發(fā)動機(jī)從StageIII到StageV散熱系統(tǒng)尺寸保持一致，無須變更布置。同時，為StageV排放標(biāo)準(zhǔn)而新增的顆粒捕捉器（DPF）與StageIV的SCR集成在一起，使后處理系統(tǒng)與StageIV保持一致。
 

    據(jù)悉，該模塊化的平臺解決方案讓菲亞特動力科技的發(fā)動機(jī)在散熱和后處理系統(tǒng)上比競爭產(chǎn)品的體積平均減少10%（對比6升6缸發(fā)動機(jī)競品），可最大程度降低OEM客戶在優(yōu)化升級發(fā)動機(jī)時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)換成本。
 

       卓越的技術(shù)和創(chuàng)新的產(chǎn)品是菲亞特動力科技的核心戰(zhàn)略優(yōu)勢。在本屆寶馬展上，菲亞特動力科技同時宣布將與全球知名的工程機(jī)械制造商利勃海爾達(dá)成長期合作，為其提供定制化的NEF系列N45發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該款發(fā)動機(jī)將采用菲亞特動力科技享有盛譽(yù)的“高效SCR后處理系統(tǒng)（HI-eSCR）”技術(shù)，且符合Tier4final/StageIV排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率可達(dá)130kW。
 

       菲亞特動力科技亞太區(qū)總裁卡羅先生表示：“無論是首創(chuàng)的模塊化全球解決方案還是創(chuàng)新的NEF系列發(fā)動機(jī)，菲亞特動力科技一直致力于為客戶帶來量身定制的高效能、低排放的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)立足于領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的技術(shù)儲備，持續(xù)為中國市場和客戶帶來全球同步的技術(shù)、本土化的產(chǎn)品和最經(jīng)濟(jì)的升級解決方案。”
 

       發(fā)動機(jī)性能的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)低油耗、高效率的重要推動力之一，菲亞特動力科技在這一領(lǐng)域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效技術(shù)，菲亞特動力科技不斷地幫助主機(jī)制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，提供最優(yōu)的排放升級解決方案，同時也為中國的碳減排做出了杰出的貢獻(xiàn)。